Reglas del Vuelo

Club de Vuelo el Peñon (SOLO PILOTOS LOCALES)

REGLAS DE VUELO.  Todos los pilotos que vuelen utilizando las instalaciones del Club deberán conocer y respetar las siguientes reglas de vuelo:

 

1.   Responsabilidad. Cada piloto es responsable de su propio Vuelo. Ver la declaración de liberación de responsabilidad civil y manifestación de riesgo asumido en www.clubpenon.org/responsabilidad.

2.       Equipo indispensable. Todo piloto deberá volar con equipo debidamente certificado, incluyendo por lo menos un paracaídas y casco, y un radio VHF. Se recomienda el uso de un rastreador GPS.

3.       Colas rojas. Los pilotos P1/H1 y P2/H2 o equivalentes deben de volar siempre con una cinta roja que permita distinguirlos en el vuelo. Los pilotos P1/H1 o equivalentes deberán volar bajo la supervisión visual y por radio de un instructor de una de las Escuelas Autorizadas que pueda asistirlos en el despegue, vuelo y aterrizaje. Los pilotos P2/H2 o equivalentes deberán volar bajo la supervisión visual y por radio de un instructor que pueda asistirlos en el despegue y vuelo.

4.        Giro en Térmicas. En los días nones el giro en las térmicas es a la IZQUIERDA (días 1,3,5,7 etc.). En los días pares el giro en las térmicas es a la DERECHA (días 2,4,6,8 etc.). Esta regla aplica en la zona de vuelo con más tráfico que es la que se encuentra entre el despegue, el hangar y el Peñon. En cualquier otra zona el piloto que primero que llega a la terma marcara el sentido del giro.

El piloto que está más alto debe cuidar al que está abajo. El piloto que está abajo y va subiendo tiene preferencia.

5.       Reglas de Tráfico. Las reglas de tráfico estándar aplican. Ver Fig 1.

5.1.Regla de oro. Mantenernos siempre alerta y no importa quien tenga la preferencia, si tenemos la posibilidad de reaccionar y evitar una colisión, hacerlo. La preferencia debe ser respetada, pero no exigida.

5.2.El piloto que tiene la ladera de su lado derecho tiene la preferencia.

5.3.Debemos cederle el paso a cualquier piloto que esté buscando alejarse de la ladera.

5.4.Debemos procurar mantenernos a una distancia de 5 metros entre planeadores, 10 metros si son colas rojas.

5.5. Se puede rebasar por cualquier lado, siempre que respetes una distancia prudente para que el piloto delante pueda verte si intenta dar un giro. No rebasar muy pegado a otro piloto.

 

5.6.Cuando dos pilotos se encuentran de frente en riesgo de colisión ambos deben abrirse hacia la derecha.

7. Aterrizaje en el Piano. La aproximación estándar en "U" o  “Cajón” aplica para el Aterrizaje en el Piano. Ver Fig 2.

8.       Frecuencias VHF designadas. Cada una de las escuelas y guías autorizados notificaron al Club de una frecuencia de VHF que usan de forma preferente. En el caso de las escuelas es:

Alas del Hombre.                              145.800

Flumen.                                              146.830

GoFly.                                                 144.200

Vuelo Libre México.                          145.500

SkyRides                                            145.700

 

9.       Emergencias. Todo Piloto debe conocer el Protocolo de Emergencias www.clubpenon.org/emergencias. Durante la Temporada habrá un Coordinador de Rescate y Operación que podrá asistir a cualquier piloto que lo requiera, HORACIO PÉREZ BENUET es el responsable de esa labor, su número es el +52 722 354 3810 y la frecuencia de radio designada para la atención de emergencias es 145.000.

Existe una cuota de recuperación por rescate:

 Chichis y alrededores.                    $2000

           Peñon, Paredes, GSpot.                 $3000

      Laguna negra, Tres Reyes.             $5000

 

Todos los socios del club con cuota vigente tienen derecho a un rescate al año exentos de la cuota de recuperación

 

Opera en la zona un equipo de rescate independiente del Club, Puntas de Lanza, con el que cada uno de los pilotos que lo requiera debe negociar el precio y las condiciones directamente. El número de contacto es el 722 3574122 y los precios que ofrecen por rescate son aproximadamente:

 

Chichis y alrededores.                  $4500

          Peñon, Paredes, GSpot.                 $7500

     Laguna negra, Tres Reyes.           $9500

     Rescate de equipo adicional        $2500

 

10.   Zonas de vuelo restringidas. Debe evitarse aterrizar en propiedad privada, todos los pilotos están obligados a conocer el mapa de la zona con la descripción de áreas o zonas de peligro, de vuelo prohibido y sugeridas para aterrizajes. www.clubpenon.org/lazona

 

11.   Respeto. En el vuelo en general, pero en todas las instalaciones del Club en particular debe guardarse el respeto entre los otros pilotos. No respetar las reglas de vuelo o de uso de las instalaciones es una falta de respeto a todos.  

        El Consejo Directivo recibirá las denuncias de faltas graves o reiteradas y podrá suspender al      infractor y/o proponer a la Asamblea su expulsión.